XPENG مونا L03

XPENG MONA L03 XPENG کی MONA سیریز کے تحت پہلا عالمی ماڈل ہے، جسے باضابطہ طور پر 16 جولائی 2026 کو میونخ، جرمنی میں ایک عالمی ڈیبیو ایونٹ میں لانچ کیا گیا۔ نوجوان عالمی صارفین کو نشانہ بنانے والی ایک کمپیکٹ کوپ SUV کے طور پر پوزیشن میں، L03 کو زمینی سطح سے ایک مقامی عالمی گاڑی کے طور پر تیار کیا گیا تھا — جسے دنیا بھر کے 65 ممالک اور خطوں کی 审美 ترجیحات اور ریگولیٹری معیارات پر پورا اترنے کے لیے ڈیزائن، انجنیئر، اور توثیق کیا گیا تھا۔

بیرونی طول و عرض اور ڈیزائن

MONA L03 کی پیمائش 4,650 ملی میٹر (یا کچھ مختلف قسموں کے لیے 4,672 ملی میٹر) لمبائی میں، 1,920 ملی میٹر چوڑائی، اور اونچائی 1,600 ملی میٹر ہے، جس کا وہیل بیس 2,850 ملی میٹر ہے۔ اس ڈیزائن کی قیادت JuanMa López، فیراری میں بیرونی ڈیزائن کے سابق سربراہ اور فی الحال XPENG کے ڈیزائن کے نائب صدر کر رہے ہیں، جنہوں نے "وائٹل فلو" ڈیزائن کے فلسفے کو زندہ کرنے کے لیے 23 ممالک سے ایک عالمی ٹیم کو اکٹھا کیا۔ وائڈ باڈی فاسٹ بیک سلہیٹ، فریم لیس دروازے، تقریباً فلش سائڈ ونڈوز، اور الٹرا وائیڈ کرویچر ریئر ونڈشیلڈ کو سگنیچر ٹی کے سائز کی ہیڈلائٹس اور ایک پوری چوڑائی والی ٹیل لائٹ بار سے مکمل کیا گیا ہے۔ گاڑی صرف Cd 0.228 کا ڈریگ گتانک حاصل کرتی ہے — اپنی کلاس میں سب سے بہترین — 22 ایروڈینامک آپٹیمائزیشنز کے ذریعے، جو اکیلے حد میں تقریباً 59.3 کلومیٹر کی بہتری میں حصہ ڈالتی ہے۔ چھ بیرونی رنگ اور دو اندرونی رنگ سکیمیں دستیاب ہیں۔

دوہری پاور ٹرین کے اختیارات: بی ای وی اور سپر ایکسٹینڈڈ رینج

MONA L03 خالص الیکٹرک (BEV) اور سپر ایکسٹینڈڈ-رینج الیکٹرک وہیکل (EREV) دونوں پاور ٹرینوں کے ساتھ پیش کی جاتی ہے—XPENG کی "ایک گاڑی، دو پاور ٹرینز" حکمت عملی جو عالمی مارکیٹوں میں متنوع توانائی کے بنیادی ڈھانچے اور صارف کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بنائی گئی ہے۔ BEV ورژن 183 کلو واٹ (تقریباً 249 PS) اور 280 N·m ٹارک فراہم کرنے والی ایک پیچھے والی موٹر سے تقویت یافتہ ہے، جس کی تیز رفتار 180 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ یہ CALB کی طرف سے فراہم کردہ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک سے لیس ہے، جو 56 kWh اور 69 kWh کی صلاحیتوں میں دستیاب ہے، جو بالترتیب 550 کلومیٹر اور 650 کلومیٹر تک CLTC رینج فراہم کرتا ہے۔ 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 6.6 سیکنڈ میں حاصل کی جاتی ہے۔ سپر EREV ورژن 1.5L رینج ایکسٹینڈر کو 183 kW ڈرائیو موٹر اور 37.2 kWh بیٹری پیک کے ساتھ جوڑتا ہے۔ یہ CLTC کے تحت 325 کلومیٹر خالص برقی رینج اور 1,380 کلومیٹر تک کی مشترکہ رینج پیش کرتا ہے، WLTC ایندھن کی کھپت 4.96 L/100 کلومیٹر چارج برقرار رکھنے کے موڈ میں کم ہے۔

ذہین ڈرائیونگ اور کیبن ٹیکنالوجی

XPENG MONA L03 XPENG کی MONA سیریز کے تحت پہلا عالمی ماڈل ہے، جسے باضابطہ طور پر 16 جولائی 2026 کو میونخ، جرمنی میں ایک عالمی ڈیبیو ایونٹ میں لانچ کیا گیا۔ نوجوان عالمی صارفین کو نشانہ بنانے والی ایک کمپیکٹ کوپ SUV کے طور پر پوزیشن میں، L03 کو زمینی سطح سے ایک مقامی عالمی گاڑی کے طور پر تیار کیا گیا تھا — جسے دنیا بھر کے 65 ممالک اور خطوں کی 审美 ترجیحات اور ریگولیٹری معیارات پر پورا اترنے کے لیے ڈیزائن، انجنیئر، اور توثیق کیا گیا تھا۔

بیرونی طول و عرض اور ڈیزائن

MONA L03 کی پیمائش 4,650 ملی میٹر (یا کچھ مختلف قسموں کے لیے 4,672 ملی میٹر) لمبائی میں، 1,920 ملی میٹر چوڑائی، اور اونچائی 1,600 ملی میٹر ہے، جس کا وہیل بیس 2,850 ملی میٹر ہے۔ اس ڈیزائن کی قیادت JuanMa López، فیراری میں بیرونی ڈیزائن کے سابق سربراہ اور فی الحال XPENG کے ڈیزائن کے نائب صدر کر رہے ہیں، جنہوں نے "وائٹل فلو" ڈیزائن کے فلسفے کو زندہ کرنے کے لیے 23 ممالک سے ایک عالمی ٹیم کو اکٹھا کیا۔ وائڈ باڈی فاسٹ بیک سلہیٹ، فریم لیس دروازے، تقریباً فلش سائڈ ونڈوز، اور الٹرا وائیڈ کرویچر ریئر ونڈشیلڈ کو سگنیچر ٹی کے سائز کی ہیڈلائٹس اور ایک پوری چوڑائی والی ٹیل لائٹ بار سے مکمل کیا گیا ہے۔ گاڑی صرف Cd 0.228 کا ڈریگ گتانک حاصل کرتی ہے — اپنی کلاس میں سب سے بہترین — 22 ایروڈینامک آپٹیمائزیشنز کے ذریعے، جو اکیلے حد میں تقریباً 59.3 کلومیٹر کی بہتری میں حصہ ڈالتی ہے۔ چھ بیرونی رنگ اور دو اندرونی رنگ سکیمیں دستیاب ہیں۔

دوہری پاور ٹرین کے اختیارات: بی ای وی اور سپر ایکسٹینڈڈ رینج

MONA L03 خالص الیکٹرک (BEV) اور سپر ایکسٹینڈڈ-رینج الیکٹرک وہیکل (EREV) دونوں پاور ٹرینوں کے ساتھ پیش کی جاتی ہے—XPENG کی "ایک گاڑی، دو پاور ٹرینز" حکمت عملی جو عالمی مارکیٹوں میں متنوع توانائی کے بنیادی ڈھانچے اور صارف کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بنائی گئی ہے۔ BEV ورژن 183 کلو واٹ (تقریباً 249 PS) اور 280 N·m ٹارک فراہم کرنے والی ایک پیچھے والی موٹر سے تقویت یافتہ ہے، جس کی تیز رفتار 180 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے۔ یہ CALB کی طرف سے فراہم کردہ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری پیک سے لیس ہے، جو 56 kWh اور 69 kWh کی صلاحیتوں میں دستیاب ہے، جو بالترتیب 550 کلومیٹر اور 650 کلومیٹر تک CLTC رینج فراہم کرتا ہے۔ 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 6.6 سیکنڈ میں حاصل کی جاتی ہے۔ سپر EREV ورژن 1.5L رینج ایکسٹینڈر کو 183 kW ڈرائیو موٹر اور 37.2 kWh بیٹری پیک کے ساتھ جوڑتا ہے۔ یہ CLTC کے تحت 325 کلومیٹر خالص برقی رینج اور 1,380 کلومیٹر تک کی مشترکہ رینج پیش کرتا ہے، WLTC ایندھن کی کھپت 4.96 L/100 کلومیٹر چارج برقرار رکھنے کے موڈ میں کم ہے۔

ذہین ڈرائیونگ اور کیبن ٹیکنالوجی

MONA L03 مکمل طور پر XPENG کے اندرون ملک تیار کردہ Turing AI انٹیلیجنٹ ڈرائیونگ سسٹم سے لیس ہے۔ میکس ویریئنٹس میں ایک واحد ٹورنگ اے آئی چپ ہے جو 750 ٹاپس موثر کمپیوٹنگ پاور فراہم کرتی ہے، دوسری نسل کا VLA (وژن-لینگویج-ایکشن) ڈسٹل ورژن Q3 2026 OTA پش کے لیے شیڈول ہے۔ الٹرا SE ویریئنٹس ڈوئل ٹورنگ AI چپس سے لیس ہیں جو صنعت میں معروف 1,500 TOPS موثر کمپیوٹنگ پاور فراہم کرتے ہیں- پہلی بار ایسی کمپیوٹنگ صلاحیت 150,000 یوآن SUV سیگمنٹ میں لائی گئی ہے۔ یہ اس قیمت کے مقام پر مرکزی دھارے کے حریفوں کی کمپیوٹنگ طاقت سے تقریباً 12 سے 18 گنا زیادہ نمائندگی کرتا ہے۔ یہ نظام تنگ شہری گلیوں سے لے کر مشکل موسمی حالات تک، ڈرائیونگ کے منظرناموں کی مکمل رینج کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

اندر، کیبن میں 15.6 انچ کا 2.5K مرکزی ڈسپلے، 26.8 انچ کا W-HUD، اور 20 اسپیکر والا AI ساؤنڈ سسٹم ہے۔ اندرونی حصے میں 72% سے زیادہ نرم ٹچ سطح کی کوریج، 14 نکاتی مساج سیٹیں، مسافروں کی طرف زیرو گریوٹی سیٹ، اور 256 رنگوں کا محیطی روشنی کا نظام ہے۔ عالمی منڈیوں کے لیے، L03 XOS 6 پر چلتا ہے، جو انگریزی، جرمن، فرانسیسی اور دیگر زبانوں میں مخلوط زبان کی آواز کی شناخت کو سپورٹ کرتا ہے۔

کارگو کی صلاحیت اور عالمی حفاظتی معیارات

BEV ورژن 102-لیٹر کا فرنٹ ٹرنک اور 539-لیٹر کا پچھلا ٹرنک پیش کرتا ہے، جو پچھلی سیٹوں کے فولڈ کے ساتھ 1,640 لیٹر تک قابل توسیع ہے - ایک فلیٹ 1.8 m × 1.5 میٹر کارگو اسپیس بناتا ہے۔ گاڑی میں سٹوریج کے 40 کمپارٹمنٹ، 23 توسیعی انٹرفیس، اور ٹو ہکس اور چھت کی پٹریوں کے انتظامات شامل ہیں۔ MONA L03 کو بیک وقت چین، یورپی اور آسٹریلوی فائیو سٹار حفاظتی معیارات پر پورا اترنے کے لیے تیار کیا گیا ہے، جو سات معیاری ایئر بیگز، 17 فعال حفاظتی خصوصیات، مکمل منظر نامے کے ٹائر بلو آؤٹ اسٹیبلائزیشن سسٹم، اور ڈرائیور کی نااہلی کے لیے معاون نظام سے لیس ہے۔

XPENG MONA L03 کے BEV اور Super EREV ورژن میں کیا فرق ہے؟

بی ای وی (بیٹری الیکٹرک) ورژن ایک واحد 183 کلو واٹ ریئر موٹر سے چلتا ہے، جو 56 کلو واٹ یا 69 کلو واٹ بیٹری پیک کے ساتھ دستیاب ہے، جو بالترتیب 550 کلومیٹر اور 650 کلومیٹر تک کی CLTC رینج فراہم کرتا ہے۔ یہ 6.6 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتی ہے اور 11.5 کلو واٹ فی 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک کم سے کم توانائی کی کھپت حاصل کرتی ہے۔ BEV ان صارفین کے لیے مثالی ہے جن کے پاس چارجنگ انفراسٹرکچر تک قابل اعتماد رسائی ہے جو خالص برقی کارکردگی کو ترجیح دیتے ہیں۔ سپر EREV (ایکسٹینڈڈ رینج الیکٹرک وہیکل) ورژن 1.5L رینج ایکسٹینڈر کو 37.2 kWh بیٹری کے ساتھ جوڑتا ہے، جو روزانہ سفر کے لیے 325 کلومیٹر خالص برقی رینج اور طویل فاصلے کے سفر کے لیے 1,380 کلومیٹر کی مشترکہ رینج پیش کرتا ہے۔ یہ معیاری گیسولین پر چلتا ہے جس میں WLTC ایندھن کی کھپت 4.96 L/100 کلومیٹر چارج برقرار رکھنے کے موڈ میں ہے — جو ان صارفین کے لیے بہترین ہے جو اکثر طویل سفر کرتے ہیں یا محدود چارجنگ انفراسٹرکچر والے علاقوں میں کام کرتے ہیں۔